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      電動汽車用驅動電機通常要求能夠頻繁啟動／停車、加速／減速，低速和爬坡時要求高轉矩，高速行駛時要求低轉矩，并要求變速范圍大。其主要參數包括：電動機類型、額定電壓、機械特性、效率、尺寸參數、可靠性和成本等。另外為電動汽車電動機所配置的電以常規車速確定電機額定轉速子控制系統和驅動系統也會影響驅動電動機的性能。

      １）高電壓。在允許范圍內盡量采用高電壓，可減小電動機的尺寸和導線等裝備的尺寸，特別是可降低逆變器的尺寸。

      ２）高轉速。高轉速電動機體積小、質量輕 ，有利于降低電動汽車的整車整備質。

      ３）質量輕。電動機采用鋁合金外殼 ，以降低電以額定功率 ／轉速確定電機額定轉矩動機質量、各種控制器裝備的質量和冷卻系統的質量等也要求盡可能輕。

      ４）較大的起動轉矩和較大范圍的調速性能。這樣使電動汽車有良好的啟動性能和加速性能。電動機有自動調速功能，因此可以減輕駕駛員的操縱強度，提高駕駛的... 低速和爬坡時要求高轉矩，因此可以減輕駕駛員的操縱強度、損耗少、各種控制器裝備的質量和冷卻系統的質量等也要求盡可能輕、可靠性和成本等。

      ５）效率高，有利于降低電動汽車的整車整備質。

       電動機是電動汽車動力的源泉，電動汽車常用的動力電機按照工作原理分類一共有以下3種，分別是：串勵直流電動機、永磁直流電動機、三相交流電動機。下面就開始分析這3種動力電機的優缺點。 串勵直流電動機 優勢：超大扭矩 串勵直流電機是動力電機中的王者，啟動時能夠輸出巨大的扭矩，絕對可以稱得上是動力之王！裝有串勵直流電機的電動汽車，起步稍稍加油，就可以燒胎起步絕塵而去，留下兩道長長的黑色輪胎印。裝備串勵直流電機的普通電動汽車，0~100Km/h加速只需要3.8秒，由于串勵直流電機具有體積小、輸出扭矩大的特性，在電動方程式賽車中也有應用。

      串勵直流電機名字聽起來很復雜，但在生活中大部分人都用過，那就是電鉆，所以知道電鉆的力很大的原因了吧。串勵直流電機啟動時巨大的扭矩輸出特性，特別適用于陡坡工況，并且不需要變速機構，就能輸出燃油車無法達到的扭矩。 劣勢：高速特性差 串勵直流電機在輸出扭矩上有天生的優勢，但串勵直流電機并不完美，其中最顯著的是不能在勻速狀態下適應不同的扭矩輸出，這就是早期的電動汽車選擇串勵直流電機后又放棄的原因，串勵直流電機的這一致命缺點導致電動汽車中高速性能較差，影響使用體驗，如果強行大功率輸出扭矩和轉速，還會加速電機自身的損壞。

      永磁直流電機 優勢：超低成本 早期的電動汽車出于技術和成本的原因，選擇安裝永磁直流電機作為動力來源，永磁直流電機的確結構簡單、穩定可靠、成本低廉，越來越多地用在低速電動汽車或電動工具車上。 劣勢：噪音較大 永磁直流電機的一大缺點是噪聲很大，并且噪聲的頻率隨電機轉速提高而增加，達到一定轉速時就變得非常刺耳無法讓人接受且無法消除，同樣地，電動汽車很快也放棄了直流永磁電機，但直流永磁電機在“老年人代步車”上大放異彩，盡管這類電動汽車不是合規電動汽車。

       三相交流電動機 優勢：超控性好 三相交流電機與前面2種直流電機工作原理不同，在可控性方面表現良好，直流電機很難做到精確控制轉動角度，因此裝有直流電機的電動汽車，在堵車工況慢速行駛時非常考驗駕駛技巧，一加油門就竄動導致駕駛體驗很糟糕。三相交流電機除了可控性很好以外，還有大扭矩、高轉速輸出特性。 劣勢：配套設備多 電動汽車電池輸出直流電，要驅動三相交流電機工作，就要配套專門的電機控制器，將電池的直流電逆變成三相需要波形的三相交流電，同時增加了系統復雜度和成本。另外為了三相交流電機輸出轉速較高，使用三相交流電機的電動汽車還需要配備減速機構，也就是一個簡單的變速箱，將轉速與扭矩以合適的狀態輸出。